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電梯“125%載荷制動試驗”的相關(guān)規(guī)定及要求中規(guī)定兩組電梯制動器互為冗余，當(dāng)一組失效時，另外一組要有效制停轎廂，達(dá)到這個要求才能符合標(biāo)準(zhǔn)，才能滿足一個部件同時起工作和安全保護(hù)的作用！




125%載荷試驗的問題是試驗過程有兩組制動器同時起作用的結(jié)果，這樣問題就來了，當(dāng)兩組制動器制動力不一致的情況下，假如一組100%制動，另一組只要達(dá)到25%這個試驗就通過了，最惡劣的情況也是最有可能的大多數(shù)情況就是兩組制動器每組的制動能力在65%載荷制動能力的情況下，兩組制動器同時動作，也能達(dá)到130%載荷的制動能力，電梯完美通過制動力試驗，但當(dāng)一組制動器出現(xiàn)問題時，不能做到電梯安全標(biāo)準(zhǔn)所要求的冗余，那么災(zāi)難就來了。


因此125%載荷試驗不能驗證制動器問題。真正這個試驗的設(shè)計要根據(jù)電梯的實(shí)際情況，可以選擇空載轎廂上行（要看平衡系數(shù)情況）等簡便易行其它的方式，分別驗證每組制動器的制動能力，才能確保電梯滿足標(biāo)準(zhǔn)對制動器的要求。


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