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　 對(duì)講系統(tǒng)經(jīng)歷了語(yǔ)音到可視對(duì)講、從黑白到彩色、從單一對(duì)講功能發(fā)展到多元化終端，逐步升級(jí)云平臺(tái)過(guò)渡，目前，在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代技術(shù)的支撐下，對(duì)講在智能停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)中發(fā)揮的作用越來(lái)越顯著和重要。

在智慧停車(chē)的出入口，車(chē)主通過(guò)電子感應(yīng)后，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車(chē)輛就能快速出入，可以說(shuō)它的工作效率影響著整個(gè)停車(chē)場(chǎng)主要運(yùn)作，因此它的穩(wěn)定性相當(dāng)重要，而出入口是個(gè)復(fù)雜的環(huán)境，沙塵、雨水、電磁干擾、儀器過(guò)度工作等都時(shí)刻影響著系統(tǒng)工作。一旦通道閘出現(xiàn)問(wèn)題而又不能及時(shí)維護(hù)的話，那就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的效率及耽誤車(chē)主時(shí)間，造成道路堵塞，對(duì)講系統(tǒng)則是其中能夠及時(shí)處理突發(fā)故障的通訊，提升系統(tǒng)綜合性能的重要設(shè)備。



第一、溝通橋梁，一旦車(chē)主無(wú)法通過(guò)道閘或者由于身份無(wú)法識(shí)別，車(chē)主可通過(guò)對(duì)講呼叫按鈕與物業(yè)管理處通話，架起溝通橋梁，立即通知技術(shù)人員進(jìn)行維修。

第二、操作指導(dǎo)，車(chē)主遇到無(wú)法自行排除的故障時(shí)，可直接通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)的一鍵呼叫按鈕與工作人員聯(lián)系。

第三、道閘誤差及時(shí)矯正，遇到不影響車(chē)主的道閘誤差，大部分的車(chē)主會(huì)嫌麻煩而不通知相關(guān)部門(mén)，通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)，車(chē)主只需一鍵反饋。

第四、外接輔助，終端預(yù)留四路輸入兩路輸出，可外接關(guān)聯(lián)設(shè)備讓系統(tǒng)更完美。

第五、防破壞，通過(guò)監(jiān)控視頻如果有人為破壞，通過(guò)廣播喊話制止破壞行為。

第六、監(jiān)視監(jiān)聽(tīng)、一旦發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，監(jiān)視監(jiān)聽(tīng)并自動(dòng)生成音頻文件，為案件處理提供證據(jù)。